８月１３日、１４日に仙台ハイランド恒例の１日走り放題４０００円という企画に合わせてTEST&TUNEに行ってきました！前回のJDでテスト出来なかったタイヤなどを重点にテスト。１４日は、あいにくの雨でテスト出来ず…。これは残念でした。他にも結構、テストに来ている人がいたのに。
みなさん１０月のJDには来てくれるとの事で、またJDで会うのが楽しみです！

存在感あるスタイリングと走りを映像で表現するために、様々な特殊機材を用いて、撮影を行っています。夜の街での走行シーンやダイナミックな海岸沿いでの空撮など、「高質感」や「走りのシズル」本機の持つ「新しさ」「プレミアム感」をお楽しみください。

 

質問ではなく、インプレッションです。

大変失礼なんですが「ダメもと」でCompBoostを導入しました。

12年を経過した古車ですが、スタートのクラッチミート時に、コンプレッサの負担を大きく感じるようになっていました。

どうにもならないと諦めてはいましたが、貴社の製品が安くて優れているとの噂を聞きつけ「ダメもと」で導入することにしました。イヤーびっくりしました、出だしが軽いカルイ。５速低回転で高速道路を流しているとき、普段なら一速落とすゆるやかな上り坂でも、滑らかに回ってくれてスイスイと上ってくれます。

しかし良心的な価格設定ですね、貴社の製品は。
海外製品なら倍以上しますよね、効果は程は分かりませんけど。

若いオニーちゃん連中向けの、子供だまし（失礼！）だと思っていましたが、考えを入れ替えます。

とても助かりました、いい製品ですね。

最後になりますが、タイヤマン　ヤマダさんはとても丁寧な対応で、私のような一見さんにも親切でした。

 

 

以前よりニューテック製オイルを愛用しております。新規に購入したタイホンダ製CBR125R（０５年式キャブ仕様）にもニューテック製オイルを使用したく思い、ZZ-02を検討しておりますが、このオイルは適合しますでしょうか。

他にもお勧めのオイルがあれば、合わせて教えていただければ幸いです。

また、JASO規格の表示がないように思いますが、ZZ-02（あるいは他のお勧めのオイル）はMA・MBのどちらの性質に近いのでしょうか。

CBR125RにはZZ-01(5W-35)をお奨め致します。

ZZ-01,02はJASO規格MAに準じています。

 

 

 

 

ＺＸ−１４の’０８を購入し、ちょうど慣らしが終わったので貴社のエンジンオイルを購入しようと思っています。

そこで、どのオイルを使用すれば良いかご教授願います。

用途はほぼツーリングですが、高速・峠で結構エンジンを回すと思います。

 

1．NC-50(10W-50)/1L＋NC-52E(0W-20)/3〜3.5L　ブレンド　オイル粘度0W-30相当
2．NC-51(0W-30)　100％

 

 

ミッション及びデフ(フロント＆リア)オイル交換について

エンジンオイルではNC41を長年使用していますが、先日初めてNUTEC社製ギアオイルにてミッションとリアデフオイルを交換しました。
ミッションにはNC70を使用して、リアデフにはNC71を利用しました。
質問コーナーではデフオイルにはNC70を推奨しますとありますが、NC71でも問題はないでしょうか。
また、フロント(トランスファー)は交換しなかったので、リア用に使用したNC71(2L缶)が残っていますが、そのままフロントに使用しても問題ないでしょうか。

 

 

NC-71はフロントトランスファーにご使用いただいて問題ございません。

 

 

 

NUTEC OILの購入を考えています。アドバイスをお願いします。

CB1000SFは、町乗り、ツーリング、ハイスピードツーリングに使用しています。

セロー225は、町乗り、ツーリングに使用しています。

お勧めのオイル、オイル粘度を教えてください。

 

CB1000SF　セロー225共に下記1又は2をお奨め致します。

1．NC-50(10W-50)/60％＋NC-52E(0W-20)/40％ブレンド　オイル粘度5W-40相当

2．ZZ-02(10W-45)/70％＋NC-52E(0W-20)/30％ブレンド　オイル粘度5W-40相当

1は性能重視　2は価格重視となります。